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Malossi MHR Team II est l'évolution de la ligne Malossi MHR. Le résultat d'années de travail dans la plus haute compétition des tournois nationaux et européens.
Le cylindre en aluminium avec un pourcentage élevé de silicium et de titane, qui garantit la non-déformation et la résistance lorsqu'il atteint des températures élevées. Design d'intérieur étudié et réalisé expressément pour la compétition la plus pure, développé sur banc d'essai et vérifiant ses performances sur circuits. Avec des niveaux d'admission et des charges optimaux.
Le piston ainsi que le cylindre, pour garantir une résistance maximale, sont constitués de particules de silicium.
Le segment est plaqué en chrome dur.
La culasse est modulaire en deux parties, permettant ainsi une amélioration considérable du refroidissement dans la partie supérieure du piston. Avec ce système, il est possible de régler le moteur au maximum sans surchauffer dans la tête de piston.
Dans cette version, le MHR Team est fabriqué avec 7 transferts de charge.
Sans aucun doute une course de pure race !
Valable pour les moteurs minarelli horizontaux refroidis par eau :
APRILIA
ZONE 51
GULLIVER 50 LC
RALLYE 50 LC
SONIC 50 GP (CY)
SR 50 LC STEALTH, COURSE, NETSCAPER
SR 50 modèles 94, 95, 96 H2O
BENELLI
491 50 RR, COURSE, SP, SPORT
K2 50 REFROIDISSEMENT LIQUIDE
BÊTA
ARK 50 LC, SÉRIE K
EIKON 50
ITALJET
DR AGSTER 50 LC
MALAGUTI
F 12 50 CHIFFRES KAT EURO 2 (phase 1)
F 12 50 FANTME (phase 2)
F 12 50 FANTME H2O (phase 2)
F 12 50 FANTME LC
F 12 50 FANTME R 2007 LC
F 15 50 H2O FIREFOX
F 15 50 H2O FIREFOX (phase 2)
MBK
NITRO 50 H2O
NITRO 50 H2O de 1996->
RIEJU
RS SPORT, NKD 50 LC
YAMAHA
AÉROX 50 H2O
AEROX 50 H2O de 2004->
JOG 50 LC RR
Pour le montage, il est nécessaire de fraiser le carter.
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